週末のファースト・トラックの滑走を目指して、6:30に宿を出発。マイナス1℃と久しぶりの冷え込みで雪はパックされたグッドコンディションの中、8時から滑り始めました。朝から風が強く、6人乗りリフトはファーストトラックに数分動いたのみで、その後はホールド状態。終始8人乗りリフト1本のみの運行となり、リフト待ちの行列ができました。トレーニングは、キャンプの最終確認および良いイメージを鮮明に保つことをテーマに行いました。最後の滑走を良いイメージで終えると、次に滑り始める際の身体の動きやフィーリングが良い状態から始めやすいです。キャンプで得た身体の動きやフィーリングから滑り始めることで、新しい技術の積み重ねや技術の再現性を高めることに効果的です。当キャンプでは、確実に上達するためのコツや方法を、今までの経験と結果をもとにした指導法にて伝授しています。
この後2日間、自主トレにて滑走し、帰国します。
出発の早い晴れた週末は、上る浅日を背にしてスキー場へ上がります。
混雑の8人乗りリフト
南から強風(南半球では、寒気を運んでくるためとても寒いです)
本日をもって、約5週間にわたるニュージーランドスーパーキャンプ2022が終了しました。
2年間のコロナによる入国閉鎖後、3年ぶりのキャンプ開催となりました。前回に比べて、春の気候(気温が高く暖かい日)や雨のやや多いシーズンでした。Mt.Huttの最新の降雪機およびすばらしいゲレンデ整備のため、グッドコンディショニングの中、けがなく、有意義なトレーニングを行うことができました。Mt.Hutt運営者、スタッフ一同に感謝いたします。
キャンプを振り返ってみると、8月前半は強風、大雪、大雨、中旬以降は春のコンディションとなり、後半は、晴天が続き6日間連続滑走となる時期がありました。春雪、アイスバーン、新雪と目まぐるしく雪のコンディションが変化しましたが、参加者達は思う存分スノーボードを満喫することができました。
雪上レッスン以外には、ウォーミングアップ、クールダウン、トレーニングと栄養と休養(オフの過ごし方)を長期参加者に指導しました。その結果、朝1本目から動きの良い滑りをできるようになり、怪我につながるアンバランスな状態を未然に防ぎ、怪我の予防に効果があったと思われます。キャンプに参加された方が、怪我なく上達することのお手伝いをさせていただき、スタッフとして冥利に尽き、ありがたく思います。
ご参加された方々、保護者、関係者一同の皆様、どうもありがとうございました。
オフシーズン(夏)に冬の本番の雪で練習する効果は、自身の成長を実感でき、感覚を磨き定着させるためには絶大であると思います。参加者の今後の成長と活躍を楽しみにしています。来年お会いできることを楽しみにしています。
K-snow JAPAN代表,
パフォーマンス&コンディショニングコーチ
佐々木 耕司
Villagin mileより望むRakaia River、カンタベリー平野
]]>(スキー場の様子は、天気予報ではクローズとなるほどの強風でしたが、ファースト・トラックからオープン。強風のため8人乗りリフトのみの運行となったようです)
オフの午前中は、ゴルフにてリフレッシュ。午後からは、ジムのバイクによる有酸素運動にてコンディショニングを行いました。夕食は、開業10周年を迎えるパープルドラゴンにてラーメンを食べました。ここでキャンプ参加者達は、お腹を満たし、キャンプ中のリフレッシュの一環として皆が利用してきたメスベンの名店の一つです。個人的なオススメは、餃子と辛味噌ラーメン!
<メスベンゴルフクラブの紹介>
2024年で100周年を迎える、ニュージーランド全土の古いコーストップ10に入る、歴史あるゴルフコース。街から車で5分ほどの好立地。事前予約はなしでいつでも(水・土曜日のクラブコンペティション除く)プレーが可能です。料金は、9ホールで30ドルと破格の値段。(セルフプレー、手引き、ロッカー・シャワーなし)
金・土曜日の夕暮れからオープンするパープルドラゴン
(メスベンの街の中央に位置します)
定番の餃子としょうゆチャーシューラーメン。
正面にMt.Huttを見渡しながらのゴルフは気分爽快!
(メスベンゴルフクラブ11番ホール:ホール名はMt.Hutt)
]]>連続6日目の滑走となりました。
朝から雪が柔らかい状態の中、昨日のテーマの反復練習を行いました。
ボードが雪に埋まってスピードが乗らなくなるお昼前までトレーニングして下山。
強風予報でリフトが順調に運行されない予想のため、明日はオフです。
明日は滑走しないため、本日は強度の高いトレーニング(難易度と負荷の高いフィジカルトレーニング)をジムで行いました。キャンプは残すところ2日。最後までコンディショニングを維持し、最後は良いイメージで終えられるよう努めます。
春雪のコンディションの中でも、できることを行い、トレーニングを積み重ねます
滑り同様にフィジカルレベルもパワーアップしたRyusho選手
Mt.Hutt(遠方の山)とMethvenの入り口看板
]]>
暖かさでゆるんだ雪はやや柔らかめでしたが、そこそこスピードが出てしっかりと練習ができました。
本日のテーマは、ターンの切り替えで圧が減らない滑りと、アーリープレッシャー(早いタイミングでボードに加圧すること)を行いました。お昼前から気温が上がり、さらに雪が緩んできたため、スキー場の上部へ場所を移して、同様のトレーニングを行いました。休憩を挟まずにお昼まで滑り、下山しました。
きれいな朝焼け!?!?(NZでは天気が崩れる前兆です)
ニュージーランドならではの、羊の移動に遭遇!
]]>ほどよく雪が締まったグッドコンディション!!
硬いバーン(連日の強風のため)での続けてのゲートトレーニングにて、疲労が溜まってきたため、
フリーラン10本を集中して滑走し、早めに下山。
トレーニング内容は、ゲートトレーニングで見つかった課題の「早い荷重」のための
エクササイズを行いました。フリーライディングでの基本技術の修得は、一見遠回りのように
見えて、実は近道!基本ができてこそ、正しい運動にてボードをコントロールすることができます。
さらには、効率の良い滑りを習得することで、疲労しすぎや怪我の防止となり、その結果、滑走本数が増え、
早い上達が可能となります。当キャンプは、基本の習得にこだわり続けて28年。広大なスキー場で、
怪我なく多くの本数を滑り、楽しく上達できる環境を提供しています。
下山後は、明日、明後日の連続滑走へ向けて、コンディショニングトレーニングを行いました。
怪我予防とパフォーマンスアップのため、毎回滑走前にウォーミングアップを行います。
(滑りに使う筋肉を動かし、早いテンポでの動作にて筋温と心拍数を上げます)
地平線(空と陸地の狭間)を見ながらの滑走は、Mt.Huttの絶景のうちの一つ‼️
Mt.Hutt特有の強風の様子
(雪が砂嵐のようにコースを流れます)
]]>本日も雲一つない天気に見舞われ、雪はハードにパックされ、ところどころアイスバーン状態。
ゲートトレーニングには良好なコンディションの中、昨日に引き続き、Korea team, Sugimoto Pro teamと合同でゲートトレーニング(GS)を行いました。スキー場上部の中斜面〜急斜面のやや難易度の高いコースでのトレーニングは、高いレベルの体力と気力が求められました。日頃からフィジカルトレーニングにて身体を鍛えている韓国のナショナルチームクラスでさえも、手強いトレーニングとなったようです。Ryusho選手は、足が言うことを聞かなくなるまで全てを出し切り、トレーニングを終えました。Nice try!!
快晴の日は、ほぼ朝早くから混雑します
雲一つないニュージーランドブルーの空
この後、最後の急斜面へ滑り降ります
]]>
コースはハードにパックされ、ところどころアイスバーン状態。
本日は、Korea team, Sugimoto Pro teamと合同にてゲートトレーニング(GS)を行いました。
ゲートトレーニングは、ポールにより規制されたコースをすべる練習を行います。
規制されたテンポで滑ることが求められるため、さまざまなターン孤のバリエーションが問われます。
そのためには、ボードに圧を加えてターンをコントロールする技術が必要となります。それゆえ、ゲートトレーニング後は、ターンコントロール技術が向上するため、ターンの質や技術を磨くには効果的なトレーニング方法の一つです。速く滑ることを求められるレーサーは、強い力をボードに的確に伝えて、スピードが落ちないように、スムーズに滑り降りていくことが求められます。そのためには、滑走トレーニング以外に、フィジカルトレーニングや身体の機能向上のためのトレーニングを行うことが大切です。当キャンプでは、希望者にはフィジカルトレーニングやファンクショナルトレーニングの指導を行い、効率的に上達できる環境を提供しています。
快晴!(鮮やかなニュージーランドブルーは何度見ても心が躍ります)
コースセッティングの風景
Korea,Japan合同でのゲートトレーニング
]]>滑走のため、6:30に宿舎を出発。スキー場に近づくにつれて、ガスが段々濃くなり、スキー場についてみるとリフト上部が見えないほどの霧に覆われていました。8時のリフト開始まで待つものの、一向に霧が晴れないため、9時の通常運行まで待機。スキー場下部は、ガスが薄くなり、どうにか滑走できる状態になり、レッスンを行いました。(当キャンプでは、上達につながるためにできること見つけて行うというポリシーに沿って、さまざまな環境に対応したエクササイズを用いて練習を行います)
(積極的オフとは、滑走トレーニングはオフで、その代わりにランニングなど積極的に身体を動かすこと)
天気予報によるとこの先しばらくは晴れ予報のため、激混みが予想される土曜日の本日はオフにして、
明日からの連続滑走トレーニングに備えます。
大学のゼミの発表の準備中
快晴のMt.Hutt
]]>ジムにてフィジカルTRをハードに行いました。
ジムでは、コンディショニング、ウエイトトレーニング、パワートレーニングを行いました。
合宿の効果があり、Ryusho選手のウエイトTRおよびオリンピックリフトの重量は、日に日にアップ。
このまま順調にいくと、1サイズアップしたフィジカルによるシーズン中のライディングが楽しみです。
一面ガスのスキー場(ライブカメラより)
ウエイトトレーニングの重量がアップしてきたRyusho選手
昔からほとんど変わらぬメスベンの街並み
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スキー場の上部の急斜面にて、ゲートトレーニングを行いました。
急斜面のハードパックのバーンに、選手たちは悪戦苦戦。。
となりの&tomokaのMasaki選手、Korea teamのLee選手は、軽々と
ゲートをほぼ完璧に滑り降りていました。さすがオリンピアン達!!
急斜面でのゲートトレーニング(レッドコースにてトレーニング)
山頂からの雲海
]]>とてもいい天気でしたが、山が空いていなくて滑れずに残念。。
滑れなかった分、ジムで身体を動かして明日に備えます。
強風の空模様
オンラインセッションを受けるRyusho選手
毎日お世話になっているGarage Gym
約4週間のキャンプを終え、Reiji君が帰国しました。
K-snow NZキャンプに初参加の彼は、毎回のコンディショニングをかかさずに行ったため
ケガなくスノーボードを楽しみ、いろいろと学ぶことができたようです。
特に大きく変化したのは、上体が折れ曲がらずに、脚でボードの操作を行えるようになりました。
それにより、転倒する確率が大幅に減り、ターンを繋ぎスムーズに滑走することができ、
滑走スピードが上がりました。また、日本で会いましょう!
クライストチャーチ空港より帰路へつくReiji君
ルート77がらMt.Huttロードへ入るクロスロード
グッドコンディションのMt.Hutt
]]>現在、Korea National team, &tomoka, Sugimoto proチームがスノーボードのゲートトレーニングを
行っています。本日、Korea National teamと一緒のコースにてゲートトレーニングを行いました。
昨日までのソフトバーンから一点、硬いアイスバーンでの久しぶりのゲートトレーニングは、
選手たちの恐怖心が和むまで時間を要しました。お昼近くになり、少しバーンが緩んできた時の
滑りがみんな良かったです!
最後の晩餐は、Reiji君のリクエストのケバブを食べに行きました。
お世話になったMt.Huttに一例
ゲートトレーニングの風景
(三角フラッグの右が当チーム、左が&tomoka)
]]>新設の8人乗りリフトを利用すると1時間に6本くらいの滑走が可能で、以前の4人乗りリフトと比べると1.5倍効率的です。バーンは、予想に反し固くしまったハードコンディション。レーシングターンには、良いコンディションの中、アイスバーンの滑り方、アーリープレッシャーのトレーニングを行いました。リフト待ちがほとんどない中、12本ほど滑走後に下山。いつものルーティーンのコンディショニングトレーニングを行い、翌週からのトレーニングに備えます。
夕方から雨(山は雪?)が降ってきました。そろそろ冬の雪で滑れることを期待します。
アイスバーンのスキー場
Ryusho選手のライディング
成長著しいReiji君のライディング
]]>駐車場がいっぱいになるのを警戒して、7時に宿を出発。
スキー場に着いてみると、ファーストトラックがなく天気が良くないため、ガラガラでした。
本日は、風が強いため8人乗りリフトのみの運行でした。
9時からのリフト運行時には、視界は回復し、時々晴れ間が見えるほど回復しました。
気温が高く雪は柔らかかったですが、リフト待ちはほとんどなく、効率よく練習ができました。
3日後に帰国するReiji君のPCR検査のため、クライストチャーチへ行きました。
検査後、ランチは彼のリクエストのマックへ行き、その後、食材を3箇所ほどで調達して、
メスベンへ戻り、ジムにてコンディショニングトレーニング。
夕食をしっかり食べ、明日のファーストトラックに備え早寝しました。
ガスが上がり晴れたスキー場
クライストチャーチのマクドナルドにてランチ
Rakaia River(普段はエメラルドグリーンの河流は、
雨の影響で水かさが増した濁流)
]]>
春のコンディションの中、基本トレーニングを行いました。柔らかい雪でエッジを立てすぎると、
ボードが埋まりやすくなり、ターンをすることが難しいです。そういう際は、あまりエッジを立てずに、
ソールの面を使って滑走する技術が適しています。面で滑る技術と前足でノーズをコントロールする練習をしました。
下山後は、ジムでのトレーニングに加えて、KTAA選手(Ryosho, Sakura, Suzumi)のオンライントレーニングを行いました。今の時代、世界中のどこにいてもトレーナーとつながり、選手のトレーニング指導・観察をでき、成長を確認できる便利な時代になりました。そのため、Ryusho選手は雪上トレーニングとフィジカルコンディショニングの両立にて効率のよい雪上合宿が行えています。
帰りのパッキングリハーサル中のReiji君(30kgまでの預け荷物作成中)
今年初の雲海!
]]>各自オフを過ごしました。
朝から大雨
道路の端に溜まっていく雨水
]]>風が強いため6人乗りは動かず。
雪は柔らかめでしたが、スピードはでるため、カービングターンの練習を行いました
メインの8人乗りは、10時過ぎから強風のため、約1時間ほどホールドになりましたが、
再オープン後、トレーニングを開始しました。
お昼過ぎからは、気温が上がり、雪が緩んできて、ボードが雪面に刺さりやすい状況となったため下山。
ジムでは、いつものコンディショニングトレーニングに加えて、
日本にいるトレーナーとのオンライントレーニングを行いました。
定期的に動作のチェックを行うことは、間違った動作習得を防ぐために大切です。
朝のスキー場の様子
リフト降り場には、水溜りが、、、
お昼前には天気が回復
]]>当キャンプでは、積極的オフ(体を動かしてのオフ)と完全オフ(身体を休めるためのオフ)があります。
本日は、滑走予定をしていましたが、スキー場がクローズになったため、積極的オフをとりました。
まず、ジムに行ってコンディショニングとウエイトトレーニング、その後プール(アッシュバートン)へ行きクールダウン。ランチはKFC(ケンタッキーフライトチキン)にて食しました。
午後は、明日に備えてゆっくり過ごしました。
初めてのケンタッキーがニュージーランドというReiji君。
メスベンーアッシュバートン間は、良いお天気。
]]>連続滑走の疲労がありますが、今年はクローズが多い年になりそうなため、オープンした日は
山に上がって滑っています。本日は、平日で曇りのため、スキー場は混雑がなく、おだやかな状態でした。
午前中までは、、、
お昼から徐々に風が強くなり、6人乗りがホールド→クローズ、3人乗りがホールドになり、14:30すぎから8人乗りリフトのみの運行になりました。本日は、ノーズコントロールに欠かせない前足のドライブと上体との連動をテーマにてトレーニングを行いました。明日から天気が崩れ、さらに風が強い予報でクローズの心配があるため、15時すぎまで滑りました。
朝のマウンテンロードの様子
6人乗りリフトの山頂付近の強風に凍えるReiji君
午後の強風のスキー場
]]>
最良の雪質と快晴の天気のため、日曜日のスキー場は大混雑です。
本日は、ファースト・トラックは利用せず、9時から運行の6人乗りリフトをメインに利用して、
トレーニングを行いました。
テーマは、アーリープレッシャーのための後ろ足荷重、膝の引き換えおよびアームスウィングターンです。
スノーボードは、両足が板に固定されている状態でボードを操作するため、前足重心主体の滑りになります。
スピードを出して滑るには、前足だけでなく、後ろ足を使ってエッジによるターンコントロールをすることが重要です。そのため、後ろ足荷重でのボード操作を習得する練習に時間を費やす必要があります。
本日は、山頂までつながる6人乗りリフトを利用してトレーニングしました。そのため、長い距離や急な斜面を滑り降り、足の筋肉が疲労し、踏ん張りが効かない状態となり、お昼に下山しました。夕方には、ジムに行ってバイク(自転車)を40分ほど漕いで、足の疲れを癒し、明日に備えました。
よく海外で見られる光景の内の一つで、リフト搬機に空席を作らないようにするため、係員が6人づつ誘導して乗せます。そのため、混雑していても、10分ほどの待ち時間でスムーズにリフトに乗車できます。
朝9時過ぎの写真。(お昼はこの倍の人数でごった返しました)
週末は、ちびっ子が多く訪れます。
急斜面を颯爽と滑走するRyusho選手
]]>昨日に続き、本日も快晴に見舞われました。
予想通りの大混雑。
通常運行の1時間前に特別に滑れる「ファースト・トラック」にて山頂からのフリーラントレーニングを行いました。
別途$45かかりますが、リフト待ちなし、ゲレンデもガラガラの状態でスピードを出し放題というコンディションで滑走することができます。多い人で6本くらいの滑走が可能です。週末の混雑時は、下手すると1時間で2本程度のため、かなり効果的で、練習効率抜群です。(3年の前の週末とくらべて、混雑具合が別格の今シーズンは、ファースト・トラックを利用する回数が増えそうです。
通常運行の9時からは、中級者面でのレーシングターンとビデオ撮影を行い、昼前に下山しました。
明日の日曜日は、混雑が予想されますが、滑走日数が少々不足しているため山へ上がりトレーニングする予定です。
明日も快晴を祈ります!
山頂からのラカイアリバーと地平線(太平洋)
雲一つない快晴のメスベン!
満車の第1パーキング
]]>今シーズン一番と思えるほどのGOOD SNOW!!
勘違いスノー!!!
(雪質がとても良く、自在にターンができるため、上手になったと勘違いするほど良い雪質のこと)
平日とは思えないほどの混雑でした。
快晴で雪がよかったため、14時までレッスン&トレーニングを行いました。
テーマは、後ろ荷重、アーリープレッシャーを行いました。
明日からの週末は、天気と雪が良いため、大混雑が予想されます。
山頂より裏山の絶景!成長著しい、Reiji君!
トリプルリフト沿いの断崖(今は使われていないバンジージャンプ台)
ニュージーランドのスキー場の多くは、
地平線を眺めながらの滑走が可能です。
]]>一面ガス(雲)の中、、、
リフトは運行していますが、視界がほとんどない状態のため、天気が回復するまで
レストハウスで待機。
予報では午後からは晴れるとのこと。
お昼前まで待ちましたが、一向に回復しないため、諦めて下山しました。
本日の濃霧を体験したので、今シーズンは、早々とMt.Huttのほとんどの天気を体験しました。
(強風、大雪、雨、ガス)
あと残すは、連続快晴7日間!を願うばかりです。
滑走出来なかった分、ジムにて全身運動にて、機能的な動作と筋肉のトレーニングを行いました。
明日からの連続快晴を期待します!
スキー場は雲の中、、
マウンテンロードも雲の中、、
]]>
スキー場は、平日にもかかわらず多くのお客が訪れ、週末ほどの混雑でした。
快晴の天気、マイナス3℃としまった空気、程よくパックされたバーン、
混雑しないわけがないほどのグッドコンディション!!
参加者は、3日ぶりの滑走にて大いに滑り、滑れなかったストレスを発散しました。
お昼をすぎても、入れ代わりくる来場者でスキー場は大混雑。
長いリフト待ちと、ゲレンデが混雑して安全に滑走することが厳しくなってきたため少し早めの下山。
本日からしばらく晴天予報。日々の疲れを残さないように、栄養と休養をとって連続滑走に備えます。
グッドコンディションの混雑したスキー場
ニュージーランドならではの、美しい
真っ青な空と白い雪と地平線のグラデーション
冷え込みのため、マウンテンロードの雪は解けず圧雪状態
]]>スキー場の除雪後の安全確認のために、天候が回復するのを待つためクローズになりました。
予想外のクローズでトーンダウン気味であったため、気晴らしにアッシュバートンへ行きランチを食べました。
その後は、ジムにてフィジカルトレーニングを行いました。
当キャンプのトレーニングは、フィジカルコンディショニングで個々の身体の機能の向上を行い「整え」、
機能的な身体の動きにて動作や筋肉を「鍛える」、といったその人にあった最適な身体作りのサポートをしています。
一生付き合う自分の身体のケアは大切です。自分の身体の状態を知り、動かして整え・鍛え、痛みや怪我を防止をし、
いつまでも健康でいられる身体作りを行います。
キャンプに参加中の腰に痛みを持っていたReiji君は、毎日のコンディショニングで痛みが和らぎ、身体が機能的に変化してきました。
キャンプ終了後は、滑りのパフォーマンスが劇的に変化していることが期待できます。
朝のメスベンの様子
アッシュバートンのスーパー「countdown」
ここのキュウイフルーツは、甘くて美味しいです
]]>本日も1日中積雪予報。
除雪作業にともなうロードクローズのため、クローズとなりました。
オフとなった本日は、ジムにて滑走の代わりに身体を動かすこと(有酸素運動)と、
フィジカルコンディショニングトレーニングを行いました。
下記へ、当キャンプで行っているフィジカルコンディショニングトレーニングをご紹介します。
コンセプトは、怪我の予防およびスノーボードのパフォーマンスの向上で、 各関節の機能を整え、
立位における全身の統合動作を行います。
1.各関節の可動域の獲得(Movement Prep)
2.体幹と四肢の統合動作(Core)
3.立位にて行う全身の統合動作(Balance)
4.負荷を加えた立位を中心とした全身の統合動作(Strength & Power)
これらは、KTAAメンバーが実施している内容とほぼ同じで、具体的には下記です。
1.アクティブストレッチ
2.コアトレーニング
3.片足でのバランストレーニング
4.重りを利用したトレーニング
これらを正しく行うことで、各関節の機能が整い、全身の統合動作が向上し、その結果、姿勢が正されたり、
身体がすっきりとします。(おすすめの実施頻度は最低でも週2回です)
駐車スペースに限りがあるため、出遅れると第1駐車場に停められないことがあります。
それをさけるた、いつもより1時間早い朝6:30に出発しました。
3日ぶりのスキー場は、天気が良く、気持ち良く滑れる!・・・
と思いきや、
先日の雨と風でカリカリのアイスバーン&うねりという状況でした。
バーンコンディションがよくないため、怪我に気をつけての自主トレーニングを行いました。
昼前に6人乗りが強風でホールドとなり、8人乗りのみの運行で大混雑したため、お昼すぎに下山。
午後は、ジムにはコンディショニングトレーニングを行い、明日の滑走に備えます。
今夜から大雪の予報。。
明日はどうなるのか??
カリカリ&うねうね状態のトップ急斜面
8人乗りリフトの長蛇の列
]]>Closeの原因は、電力会社による電力不足。
過去に聞いたことがない理由に少し驚きましたが、原子力発電がない、ニュージーランドならではの理由に納得。
改めて、ニュージーランドへ来ているという実感がわきました。
クローズで滑走できなかった分、午後からジムでたっぷりと身体を動かしました。
明日は、天気が回復する予報に期待!
朝から暖かく、本降りの大雨でした
新しいジムは、広くて密にならずにのびのびと
トレーニングが行えます
]]>
オフとなった本日は、車で30分ほどのアッシュバートンのプールへコンディショニングトレーニング、
タイレストランでランチ、スーパーで食材を調達、ゆっくりと過ごしました。
今夜から明日にかけては、大雨の予報、、
天気が安定しません。。。
泳ぐと身体がほぐれやすいため、コンディショニングに適しています
クライストチャーチ観光に行ったれいじ君が撮影したアルパカ
]]>
強風が1日中続く予報のため、6人乗りリフトは風次第での運行となり、8人乗りのみの運行からスタート。
3日ぶり滑走トレーニングは、基本ターンの練習を行いました。
午前:正しいポジションでのエッジの切り替え、腕振りターン、アーリープレッシャー
午後:自主練習
気温が上昇し、徐々に雪が緩み危ない状態となったため、早めに下山しました。
ジムにてコンディショニングトレーニングを行い、夕食はニュージーランド名物を食しました。
強風のMt.Hutt
ニュージーランド名物のフィッシュ&チップス。
(写真は3人前、フィッシュは一番下に埋っています、、)
強風を物語る雲の形
]]>自動車のバッテリーがあがり、新しいバッテリーに積み替え
いざスキー場へ到着してみると、、
8人乗りリフトがホールドとなっていました。
(6人乗りは強風のため、運休予定)
リフトの運行が再開することを13:30まで待つものの風はおさまらず、、
諦めて下山。(後から聞いた話では15:00から1時間のみのオープン)
山肌から雪が舞うほどの強風
時より吹く突風
]]>各自それぞれのオフを過ごしました。
新しくなったトレーニングジムは、以前の反対側の敷地に移動し、
約2倍ほどの広さとなりました。ウエイト以外にコンディショニング
トレーニングのスペースが広く、快適です。
写真は、トレーニング指導にて立位にて行う全身の統合動作を行うれいじ君。
これは、片足でのバランストレーニングは難易度が高いのですが、
とてもきれいなフォームで行えています!
]]>山頂で40cmの新雪が積もりました。
昨日おやすみした分、本日は元気いっぱい雪上練習を行いました。
朝のパックされた雪〜柔らかい雪〜凸凹の雪・・!!
お昼過ぎに下山し、ジムでコンディショニングトレーニングを行いました。
K-snowキャンプでは、日々の滑走の疲れを残さずコンディションを整え、
怪我の防止と技術向上のためのコンディショニングトレーニングを行っています。
(トレーニングの詳細は後日お伝えします)
下記の写真は、そのままの加工なしの画像です。
(澄んだニュージーランドブルーを今年も眺められて最高です!)
Mt.Hutt waylegoコースからの眺め
Parkingからの眺め
]]>本日はオフにして、クライストチャーチへ買い物(食材、マヌカハニー等)へ行きました。
メスベンにも雪が降りました
Mt.Huttの雪景色
絶品のローストポーク@Riccarton 〜〜very yummy!!〜〜
]]>3年ぶりのMt.Hutt! I'm very happy to be back here!!
週末は来場者が多く、第1駐車場がいっぱいになるため、6:30に宿を出発。
到着後、リフトがオープンする9時までレストハウスで準備をしながら待機しました。
キャンプ初日の足慣らしは、怪我をしないように気をつけ、低速でのポジションおよび全身を動かした
ターンにてすべりました。雪がやわらかく雪面が荒れ、混雑したため、お昼前に下山。
午後は、明日の滑走に備えてコンディショニングトレーニングを行いました。
今晩から大雪の予報、
どれだけ降るのか。。
新しく新設された8人リフト 朝7:10の様子(約4分弱で降り場へ到着)
参加者は、来週からの居残りトレーニングに備えて体を休めたり、レンタカーを借りに行ったり、観光を楽しみました。
写真: クライストチャーチ観光を満喫した大人達
本日をもって、約5週間にわたるニュージーランドスーパーキャンプが終了しました。
今年は、前年に比べて積雪のやや多いシーズンでした。Mt.Huttのゲレンデ整備のすばらしさのため、グッドコンディショニングの中、大きなけが人はなく、有意義なトレーニングを行うことができました。毎年キャンプを開催させていただいている、Mt.Hutt運営者、スタッフに感謝いたします。
キャンプを振り返ってみると、8月前半は寒い日や適度な積雪があり、中旬以降は晴天が続き7日間連続滑走となる時期があり、短期参加者の方は過去最高の滑走日数となりました。後半は、積雪があっても翌日には回復するというサイクルが繰り返されたため、良いコンディションの中、参加者達は思う存分スノーボードを満喫することができました。
雪上レッスン以外には、ウォーミングアップ(傷害予防プログラム含む)、クールダウン、トレーニングと栄養と休養、用具のメンテナンス、メンタルの講義、を長期参加者に指導しました。その結果、朝1本目から動きの良い滑りをできるようになり、怪我につながるアンバランスな状態を未然に防ぎ、怪我の予防に効果があったと思われます。キャンプに参加された方が、怪我なく上達することのお手伝いをさせていただき、スタッフとして冥利に尽き、ありがたく思います。
ご参加された方々、保護者、関係者一同の皆様、どうもありがとうございました。
オフシーズン(夏)に冬の本番の雪で練習する効果は、自身の変化を実感でき、感覚を磨き定着させるためには絶大であると思います。参加者の今後の成長と活躍が楽しみです。
また、来年お会いできることを楽しみにしています。
K-snow JAPAN代表,
パフォーマンス&コンディショニングコーチ
佐々木 耕司
写真: みんなで撮った思い出の1枚